上海松夏減震器有限公司按照美國ABS標(biāo)準(zhǔn)和美國海岸警備隊對座式減震器要求方案，對可撓曲雙球座式減震器的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行沖擊試驗研究。試驗裝置為兩個接頭和中間質(zhì)量組成的組件，試驗在跌落式?jīng)_擊機上進(jìn)行。根據(jù)試驗結(jié)果，利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等效梁力學(xué)模型隊接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行辨識，并以計算值和試驗值的較小平方殘差進(jìn)作為優(yōu)化目標(biāo)，采用響應(yīng)面及模擬退火算法進(jìn)行較優(yōu)辨識。結(jié)果表明可撓曲雙球座式減震器的沖擊剛度在壓力提高后有明顯的硬化效應(yīng)；同時沖擊強度越高，管接頭的剛度降低，具有明顯的軟特性。
艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及其附屬構(gòu)件、泵、監(jiān)測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時，沖擊載荷經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的連接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。諸多戰(zhàn)例和試驗情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，盡管船體結(jié)構(gòu)完整，但是艦艇在受到?jīng)_擊時候較先損毀的是內(nèi)部管道系統(tǒng)，可曲撓雙球體座式減震器在管道中的使用能有效的降低沖擊波對管道的影響，特別是連續(xù)的沖擊波利用可曲撓座式減震器產(chǎn)品在管道中的阻尼性質(zhì)保證管道中沖擊的的阻斷，保證整條管線的*，即使某些部分出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象其他部位仍然不會出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，保證模塊化的艦船*運行。