氣動式法蘭盤閘閥是一種氣動閘閥，含有氣動執(zhí)行器(帶緩沖機(jī)構(gòu)的兩缸)，手動以及維護(hù)組織(手動和自鎖氣動式-手動轉(zhuǎn)換設(shè)備)。與雙缸氣動閘閥對比，該閥因為選用兩缸構(gòu)造，提升力提升了一倍。這便有 效解決了雙缸氣動閘閥一部分油路板被楔住無法打開問題。此外，由于氣動閘閥具有緩沖機(jī)構(gòu)，可有 效 緩 解不銹鋼板氣動閥關(guān)閉時活塞桿向下沖擊造成的閥架表面和油路板表面損壞，也可防止閘閥卡住。

為了迎合客戶完成操作自動化，還能夠單獨(dú)提供專 業(yè)的支撐架等在內(nèi)的缸蓋，幫助大家更新改造已有的各種各樣手動閘閥，兩缸氣動執(zhí)行器能夠部分安裝在手動閘閥的油路板蓋緊，產(chǎn)生兩缸氣動式-手動雙用閘閥。因其技術(shù)領(lǐng) 先、特性靠譜、使用維護(hù)保養(yǎng)便捷，已經(jīng)被原油、化工廠、冶金工業(yè)、電力工程、船只等相關(guān)部門普遍作為運(yùn)輸汽體和液態(tài)介質(zhì)管路開閉設(shè)備。

氣動閘閥的構(gòu)造和使用說明書:

1.該閥主要是由油路板、單流閥、閘閥、閥座、密封環(huán)、兩層汽缸以及活塞桿、液壓缸、膈膜及其緩沖機(jī)構(gòu)、手動組織、氣手變換設(shè)備及單流閥密封結(jié)構(gòu)構(gòu)成。

2.成為活塞桿抵達(dá)行程安排的上方時，可增加上信息信號接收 器傳出信息；活塞桿向下行程安排的下方可向下驅(qū)動下信息信號接收器傳出信息，該信息可以作為閘閥的開閉信息展示在操作室的仿真模擬汽車儀表盤上。

3.主軸上端的外伸標(biāo)示桿的升高和降低標(biāo)示閘閥的水利閘門處于上漲情況或是降低情況。當(dāng)閘閥關(guān)掉時，外伸指示桿處在少部位；反過來，當(dāng)閘閥完全打開后，支腳指示儀處在較高部位。這也是該閘閥打開和關(guān)掉情況在現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)示。

4.缸蓋的上端配有氣動式-手動變換設(shè)備。順時針變換手柄至“氣動式”定位孔，閘閥處在氣動式實際操作情況；相反，將變換手柄逆 時針至“手動”部位，閘閥能夠手動實際操作。帶斜齒輪的手柄向反方向轉(zhuǎn)變。手動實際操作閘閥時，主軸運(yùn)動方向與一般手動閥同樣，即順時針方向關(guān)掉，反方向打開。斜齒輪反向轉(zhuǎn)動。