減振降噪應(yīng)成為產(chǎn)品設(shè)計的重點。

  1.例如，在裝載機(jī)的設(shè)計中，在動力單元中使用雙向阻尼懸掛系統(tǒng)可以克服動力傳輸系統(tǒng)與機(jī)架之間對動力系統(tǒng)的共振，噪聲和疲勞損傷；

  2.后軸的中心擺動結(jié)構(gòu)可使后軸的擺動中心與動力輸入中心重合，從而可以減少附加扭矩持續(xù)沖擊傳動系統(tǒng)而引起的振動和噪聲，并避免所有 在崎and不平的路面上整個機(jī)器的零件。 相互影響而產(chǎn)生的噪音。

  除了選擇低噪聲發(fā)動機(jī)外，還可以改善主機(jī)的結(jié)構(gòu)布局或系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

  1.例如，冷卻風(fēng)扇不再可以直接由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，而可以單獨由液壓馬達(dá)驅(qū)動，這便于將風(fēng)扇與發(fā)動機(jī)分離并密封整個發(fā)動機(jī)，從而無法傳播噪音 通過風(fēng)扇出口到外部，減少噪音對環(huán)境的影響

  2.通過優(yōu)化液壓管路的布置，減少液壓油泵振動，閥門節(jié)流和油管振動產(chǎn)生的噪音；

  3.吸音和隔音材料可以設(shè)計為粘貼在諸如引擎蓋之類的覆蓋部件上；

  4，可以設(shè)計出全密封的一體化駕駛室，具有減震，隔音，降噪的密封性，真正體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計宗旨。